Aluspind peab olema kandev, stabiilne, tugev, ilma lahtiste osadeta, tolmu-, õli-, rasvavaba, kummipuruta ja teiste nakkumist takistavate aineteta.

Aluspinna nakke tõmbetugevus peab olema keskmiselt 1,5 N/mm² (madalaim üksikväärtus min. 1,0 N/mm²), survetugevus peab olema vähemalt 25 N/mm².

Tingimata tuleb kasutada Remmersi epoksiidkrunte, epoksiidsilumispahtleid või epoksiidmörte.

U1_B_110

Enne kasutamist looge sile aluspind, nt kraapekrohviga.

Detailsed andmed leiate vastava toote kehtivalt tehniliselt infolehelt.

Lisage kõvendaja (komp B) täismahus kruntmassile (komp A).

Järgmiseks tuleb mass läbi segada aeglaselt töötava elektrilise segamismasinaga

(u 300–400 p/min).

Segu valada ümber teise nõusse ja veel kord põhjalikult läbi segada.

Segamisaeg vähemalt 3 min.

Vedelikuviirgude teke viitab ebapiisavale segamisele.

Kõrgemate temperatuuride korral on esitatud ajad tavaliselt lühemad, madalamate temperatuuride korral pikemad.

Täpsemaid andmeid vt Remmersi tööriistaprogrammist.

Töövahendid ja määrdunud kohad viivitamatult puhastada tootega "V V101".

Puhastamisel järgida üldiseid ohutus- ja realiseerimismeetmeid.

Suletud originaalanumas jahedas, kuivas ja külma eest kaitstuna vähemalt 12 kuud.

Kõik eelnevalt nimetatud väärtused ja kulud on kindlaks tehtud laboritingimustes (20 °C) tavaliste värvitoonidega. Ehitusplatsil töötlemisel võidakse saada veidi erinevad väärtused.

Seotud pindadel soovitame kasutada vaid ühe tootepartii materjali, et vältida värvi-, läike- ja struktuurierinevusi.

Nõrgalt katvad värvitoonid (nt kollane, punane või oranž) mõjuvad kogemuslikult lasuurivalt, nii et on vajalik sobiva värvitooniga kruntimine.

Elektrit juhtiva variandi korral ei tule nõrgalt katvaid värvitoone musta ristijuhtkihi kasutada.

Enne kattekihi paigaldamist kontrollige juhtkihi toimivust ja dokumenteerige see mõõteprotokolliga.

Madal õhuniiskus võib kaasa tuua suuremad lekketakistused ning ebaühtlane või liiga paks kiht isegi katte juhtivuse kadumise.

Saadav pinnastruktuur sõltub tugevasti tingimustest ehitusobjektil ning töötlemisest. Sellega ei kuulu pinnastruktuur tootevastutuse alla.

Väikesed kihipaksused ning madalad temperatuurid võivad väljanägemist halvendada.

Rakendustest ja süsteemist tingitult võivad tiksotroopse pinnakattematerjali struktureerimisel õhu tõttu tekkida poorid, mis võivad kasutamisel määrduda.

Libisev mehaaniline koormus põhjustab kriimustusi.

Sõidetav kummirehvidega sõidukitega. Ei sobi metallist ja polüamiidrehvidega sõidukitele, samuti dünaamiliste punktkoormuste korral.

Epoksiidvaigu värv ei ole UV-kiirte ja ilmastikumõjudega kokkupuutel stabiilne.

Pinna parendused ja olemasolevate pindade töötlemine toovad endaga kaasa nähtava ülemineku väljanägemises ja struktuuris.

Süsteemi omadustest tulenevalt tuleb libisemiskindla kattematerjali puhul võrreldes siledapinnalise kattematerjaliga arvestada suurema puhastusvajadusega, mistõttu tuleks reeglina kasutada pehmete harjadega puhastusmasinaid.

Täpsemad juhtnöörid töötlemise, süsteemiehituse ja loetletud toodete hoolduse kohta leiate uusimast tehnilisest infolehest ja Remmersi süsteemilahendustest.

Suuremad tootejäägid tuleb kõrvaldada kehtivate eeskirjade kohaselt originaalpakendis. Täielikult tühjendatud pakendid tuleb viia ringlussevõtusüsteemidesse. Ei tohi käidelda koos olmeprügiga. Vältida kanalisatsiooni sattumist. Mitte tühjendada äravoolu.